Ремонт передней подвески автомобиля

Автосервис «Ваер» выполнит ремонт передней подвески независимо от обнаруженной неисправности. Мы осуществляем точную диагностику неисправностей при помощи профессионального оборудования. Это экономит время на устранении дефектов и появляется возможность выбрать такой метод работы, который требуется в каждом конкретном случае.

Передняя подвеска является основным узлом управления авто, к тому же ей первой приходится принимать на себя результат нашей невнимательности при езде: ямки, кочки, выбоины, «лежачие полицейские» и т.п.

С 2009 года наш автосервис работает для Вас
Более 50000 отремонтированных автомобилей
Обслуживаем более 20 автомобилей в смену
На постоянном обслуживании более 3000 единиц техники

Стоимость работ

Наименование

Стоимость, руб.

Контрольный осмотр (диагностика)

1000

Тяга рулевая

1000

Замена наконечника рулевого

800

Подшипник перед. ступицы

2500

Диск тормозной (2 шт)

3000

Амортизатор передний (1 шт)

2500

Пружина передняя (1 шт)

2500

Балка/подрамник-замена 

5000

Рулевая рейка снятие/установка

6000

Сайленблок замена при снятом рычаге/балке

500

Втулка стабилизатора (1 шт)

500

Рычаг верхний снятие/установка

1500

Рычаг нижний снятие/установка

1500

Шаровая опора перепресовка

2500

Шаровая опора на болтах

2500

Замена привода в сборе

2500

Замена наружного ШРУСа

2500

Замена пыльника наружного

2500

Замена внутреннего ШРУСа

2500

Замена пыльника внутреннего

2500

Замена стоек стабилизатора (пара)

1500

Когда необходим ремонт передней подвески?

Показатели пробега говорят о том, что пора пригнать автомобиль в сервис, чтобы передняя подвеска была продиагностирована. Мастера рекомендуют проверять переднюю подвеску каждые 25000 км пробега. Если движение происходит по идеальным трассам, то интервал может быть увеличен до 40000 км, а при частом передвижении по бездорожью – уменьшен до 15000 км пробега.

При вождении обратите внимание на следующие признаки, возможно, вашей машине нужна диагностика передней подвески:

  • Автомобиль уводит в сторону, когда вы едете прямо;
  • кузов колеблется – его раскачивает при торможении и при повороте;
  • заметная вибрация при движении;
  • подвеска стучит, шумит при движении;
  • стучат, скрипят амортизаторы;
  • шины неравномерно и быстро изнашиваются;
  • скрип во время поворота и при торможении;
  • амортизаторы недостаточно сопротивляются при сжатии;
  • рабочие жидкости протекают из амортизатора.

Диагностика в автосервисе сможет точно определить причины этих изменений.